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杨春武:和平区积极推动全域旅游示范区建设

2019-09-15 22:17 来源:新浪家居

  杨春武:和平区积极推动全域旅游示范区建设

  第34分钟,曼城开出右路的战术角球,京多安右路斜传至禁区内,后点奥塔门迪跃起甩头攻门,球被雷纳扑了一下后进了左侧网窝,1-1。  抛开战术因素不谈,经过本场决赛的较量不难发现,尤文图斯在阵容厚度上与皇马的差距非常明显。

鲁迪直塞,莱万在门前12米处单刀推射被塞尔斯封出。仅过4分钟,皇马又下一城!纳乔右路过人底线传中,科瓦契奇后点停球回传,C罗禁区前沿弧线球旋进远角,2比0。

    科曼被塔利斯卡放倒,基米希右路任意球斜传,比达尔头球蹭出远门柱。  莱比锡RB主场1比2负于贝西克塔斯。

  在中卫位置上,年轻的鲁加尼想要达到大哥们的水准尚需时日,已经确定加盟的卡尔达拉最快也要在明年夏天才能就位,因此靠谱的人选只有不久前被买断的贝纳蒂亚。  然而,虽然在欧冠赛场中征战多年,但大耳朵杯一直是布冯未曾染指的奖杯,也是他多年来追寻的最后一块荣誉拼图。

洛塞尔索放倒伊斯科,也吃到黄牌,C罗中路距门18米处主罚任意球高出左上角。

    罗马第64分钟扳平,法齐奥斜传,哲科禁区左肋10码处左脚凌空抽射上角入网,2-2。

  第69分钟,马雷加左路反击低传,阿布巴卡尔在门前7米处左脚推进左下角,2比0。  第28分钟,马竞前场进攻,格列兹曼前场拿球后的打门偏出。

  上半场,拉莫斯疑似门线手球逃过惩罚,卡瓦哈尔助攻贝尔首开记录。

    皇马目标赢下俱乐部第12座欧冠奖杯,皇马曾跟尤文在1998年欧冠决赛的舞台相遇,最终皇马1-0小胜尤文,赢得了俱乐部历史上第7座欧冠奖杯。库蒂尼奥替换埃姆雷-詹出场,全场球迷响起掌声。

  第18分钟,曼朱基奇在前场抢断,被吹罚犯规。

  格策助攻帕帕斯塔索普洛斯头球扳平,香川真司和奥巴梅扬打中门框。

  比赛刚刚开始一分钟,巴萨制造前场任意球机会,梅西直接打门被人墙挡出。  开场7分钟,魏格尔禁区边缘抽射高出。

  

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解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

2019-09-15 10:58:15 来源: 新华社
这个时候心态是非常重要的,我们拥有一支强大的球队,强大的凝聚力和团队精神。

??? 4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”??????????

【纠错】 [责任编辑: 林振芬 ]

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